Частная авиация в России перестаёт быть элементом «марсианских хроник», а купить вертолёт сегодня не менее реально, чем представительное авто. Основные проблемы — отсутствие инфраструктуры и несовершенная законодательная база. Главным препятствием на пути жителя Москвы или Саратова, к примеру, который решился обзавестись воздушным судном, оказывается вовсе не высокая цена, а именно законодательство. Воздушное пространство РФ по-прежнему тщательным образом контролируется. И если тотальный контроль не помешал Матиусу Русту приземлиться на Красной площади, это вовсе не значит, что вам позволят без соответствующего разрешения подняться в воздух хотя бы над крышей своего загородного участка.
Для сравнения: в Европе и Америке жесткий контроль воздушного пространства существует только в зонах аэропортов. Второе препятствие на пути законопослушного авиалюбителя — обязательная сертификация всей авиационной техники и регистрация вертолёта. Для начала необходимо пройти проверку на соответствие нормам годности, для того, чтобы получить государственный сертификат, и только потом, заняться регистрацией вертолёта в реестре воздушных судов. Стоит отметить, что в фазе регистрации воздушного судна правительство РФ пошло на уступки авиалюбителям.
В августе 2006 г. в силу вступил Федеральный закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации». Согласно этому закону, в процедуру регистрации воздушных судов внесён ряд изменений. В частности, согласно пункту 1 статьи 36 «Допуск к эксплуатации гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов», на сегодняшний день становится возможным провести регистрацию вертолёта, который не имеет сертификат типа.
Согласно последней редакции кодекса к эксплуатации допускаются воздушные средства при наличии сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам), которое выдается на основании сертификата типа или на основании акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие требованиям к летной годности гражданских ВС и природоохранным требованиям. Но вот только во втором случае, ваше воздушное судно не будет допускаться к выполнению коммерческих перевозок. Итак, вам удалось заблаговременно зарегистрировать свой вертолёт, теперь необходимо получить разрешение на взлёт на аэродроме, к которому приписан ваш вертолёт. Подавать заявку на полет нужно в диспетчерскую аэродрома заблаговременно. Бесспорно, договориться о так называемом «круге почета» в радиусе 3-5 км от аэродрома, вам удастся в течение часа- двух. Но в том случае, если у вас в планах дальний вояж, то четко прописанный маршрут должен быть заявлен предварительно, за несколько дней.